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京滬高鐵

案例簡介

【應用模塊】:六類

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京滬高速鐵路,簡稱京滬高鐵、又名京滬客運專線,作爲京滬快速客運通道,是中國“四縱四橫”客運專線網的其中“一縱”,也是中國《中長期鐵路網規劃》中投資規模大、技術水平高的一項工程。是新中國成立以來一次建設裏程長、投資大、标準高的高速鐵路。2008年4月18日正式開工,2011年6月30日通車,時任國務院總理溫家寶主持通車典禮。

2010年12月3日,京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯調聯試和綜合試驗中,CRH380AL“和諧號”高速動車組最高運行時速達到486.1公裏。
線路由北京南站至上海虹橋站,全長1318公裏,縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省,連接京津冀城市群和長江三角洲城市群兩大城市群。總投資約2209億元,設23個車站。基礎設施設計速度爲380公裏/小時,目前運營速度降低爲300公裏/小時。北京到上海的G1最快隻需4時49分。

2014年京滬高鐵的日均發送超過了29萬人次,高鐵客票收入約300億元,運送旅客超過1億人次,比上年同期增長27%,實現利潤約12億元,系首次實現盈利。京滬高鐵運營4年間運送旅客達3.3億人.
 

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